柴油機(jī)消防長軸泵是長期處于待命工作狀態(tài)，如果平時不能有效準(zhǔn)確判斷設(shè)備的完好狀況的話，消防工作滿負(fù)荷投入時，往往設(shè)備達(dá)不到設(shè)計要求，甚至完全癱瘓，安全隱患非常嚴(yán)重！
  通常會采用降半速帶載運行（那就是發(fā)動機(jī)怠速運行）來檢測柴油機(jī)性能。柴油機(jī)長期低速、空載運行有以下弊端：
  由于柴油機(jī)低速運行，那么原動機(jī)噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，柴油霧化不良，同時燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不均勻，燃燒過程中尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒而排放到大氣中。

  這樣，且導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的活塞、氣門、歧管、渦輪增壓器等部件嚴(yán)重積碳，硫化物殘留形成稀硫酸腐蝕金屬，從而嚴(yán)重影響設(shè)備壽命！

解決方案：
  系統(tǒng)配備滿負(fù)荷撿測裝置，裝置能在平時模擬消防作業(yè)，全負(fù)荷按設(shè)計要求測試消防泵組。
  系統(tǒng)配合數(shù)字巡檢系統(tǒng)，定期對長軸泵組進(jìn)行滿負(fù)荷測試。
  消防系統(tǒng)待機(jī)巡檢時需要對系統(tǒng)進(jìn)行泄壓來模擬消防滅火設(shè)備用水，以便逐臺檢查水泵的自動啟動性能和起動、帶全載的性能。電動泄壓/安全閥應(yīng)用在系統(tǒng)上便可以執(zhí)行系統(tǒng)的編程命令實施旁路泄壓。